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	<title>奇遇花园咖啡馆 &#187; 北京文化遗产保护中心</title>
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	<description>不仅仅是咖啡馆 :) 而是故事、创意、生活和我们每个人。</description>
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		<title>2008年12月23日晚七点，文保·花园纪录片沙龙</title>
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		<pubDate>Sun, 21 Dec 2008 11:36:18 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[北京文化遗产保护中心]]></category>
		<category><![CDATA[文保·花园]]></category>

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		<description><![CDATA[活动通知：文保*花园”纪录片沙龙放映《碧色车站》 北京文化遗产保护中心 本年度最后一次纪录片放映 现场会有CHP最新制作的傣族“勐马档案”贺卡 以及万众瞩目的车贴 闪亮登场！ 圣诞前前夜，我们再聚一次吧！ 时间： 12月23日19:00 &#8211; 21:30 地点： 北京市西城区北展北街9号华远企业号D座底商 奇遇花园咖啡馆 报名： 请发邮件到 volunteer@bjchp.org 或致电64036532-606确认 注：由于场地有限，请大家提前报名，如果因故不能参加，请务必提前通知活动组织方。 主办方： 北京文化遗产保护中心、奇遇花园咖啡馆 感谢于坚导演提供帮助 行车路线： 地铁：2号线、13号线西直门站，嘉茂广场西侧，高粱桥路路西，北展北街。 公交：16、26、运通105、运通106西直门城铁站下车。咨询电话：010-88320741 费用：观看免费，餐饮另付。 《碧色车站》 导演：于坚 片长：126分钟 语言：云南方言 字幕：中文 简介： 导演：“这次我放弃了把握整条铁路历史的野心，我把镜头对准其中某个车站。我试图表达时间。这个纪录片是一个车站的各种日常生活场景的组合，缓慢而沉闷，太慢了，相对这个时代来说，太慢了。我试图在反映世界变化的重要场合——车站，呈现某种不变的东西。我为这个作品深感自豪，这个片子是我的诗歌的某种延伸，它可以说是一部长诗。” 碧色寨车站位于蒙自县城北10公里的草坝镇碧色寨村山梁上，居犁耙山东麓，占地2平方公里。 碧色寨车站是鸦片战争后，法国根据1903年《中法会订滇越铁路章程》修建的滇越铁路，和中国修建的个碧石铁路、米轨与寸轨交汇换装的一个车站，是帝国主义侵略中国及我国人民与侵略者抗争而修筑的最早、曾经“繁荣”一时的一个火车站，对研究中国铁路史、进行爱国主义教育都具有重要的历史意义和现实意义。1987年12月21日公布为云南省重点文物保护单位，现在还保存原貌，整个车站都属保护范围，重点保护的有建筑和遗物，包括碧色寨车站站房、个碧石铁路站房、哥胪士酒店、大通公司。 影片入围： 阿姆斯特丹国际纪录片电影节 2004年 慕尼黑国际纪录片电影节　2005年 日本山形国际纪录片电影节 2006年]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>活动通知：<a href="http://www.douban.com/event/10429367/" target="_blank">文保*花园”纪录片沙龙放映《碧色车站》</a></p>
<blockquote><p>北京文化遗产保护中心<br />
本年度最后一次纪录片放映<br />
现场会有CHP最新制作的傣族“勐马档案”贺卡<br />
以及万众瞩目的车贴 闪亮登场！<br />
圣诞前前夜，我们再聚一次吧！</p>
<p>时间： 12月23日19:00 &#8211; 21:30<br />
地点： 北京市西城区北展北街9号华远企业号D座底商 奇遇花园咖啡馆<br />
报名： 请发邮件到 volunteer@bjchp.org 或致电64036532-606确认<br />
注：由于场地有限，请大家提前报名，如果因故不能参加，请务必提前通知活动组织方。</p>
<p>主办方： 北京文化遗产保护中心、奇遇花园咖啡馆<br />
感谢于坚导演提供帮助</p>
<p>行车路线：<br />
地铁：2号线、13号线西直门站，嘉茂广场西侧，高粱桥路路西，北展北街。<br />
公交：16、26、运通105、运通106西直门城铁站下车。咨询电话：010-88320741<br />
费用：观看免费，餐饮另付。</p>
<p>《碧色车站》<br />
导演：于坚<br />
片长：126分钟<br />
语言：云南方言<br />
字幕：中文<br />
简介：<br />
导演：“这次我放弃了把握整条铁路历史的野心，我把镜头对准其中某个车站。我试图表达时间。这个纪录片是一个车站的各种日常生活场景的组合，缓慢而沉闷，太慢了，相对这个时代来说，太慢了。我试图在反映世界变化的重要场合——车站，呈现某种不变的东西。我为这个作品深感自豪，这个片子是我的诗歌的某种延伸，它可以说是一部长诗。”</p>
<p>碧色寨车站位于蒙自县城北10公里的草坝镇碧色寨村山梁上，居犁耙山东麓，占地2平方公里。<br />
碧色寨车站是鸦片战争后，法国根据1903年《中法会订滇越铁路章程》修建的滇越铁路，和中国修建的个碧石铁路、米轨与寸轨交汇换装的一个车站，是帝国主义侵略中国及我国人民与侵略者抗争而修筑的最早、曾经“繁荣”一时的一个火车站，对研究中国铁路史、进行爱国主义教育都具有重要的历史意义和现实意义。1987年12月21日公布为云南省重点文物保护单位，现在还保存原貌，整个车站都属保护范围，重点保护的有建筑和遗物，包括碧色寨车站站房、个碧石铁路站房、哥胪士酒店、大通公司。</p>
<p>影片入围：<br />
阿姆斯特丹国际纪录片电影节 2004年<br />
慕尼黑国际纪录片电影节　2005年<br />
日本山形国际纪录片电影节 2006年</p></blockquote>
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		<title>2008年11月27日晚七点，“文保·花园”纪录片沙龙</title>
		<link>http://storygarden.me/431.html</link>
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		<pubDate>Mon, 24 Nov 2008 13:39:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>horse</dc:creator>
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		<category><![CDATA[北京文化遗产保护中心]]></category>
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		<description><![CDATA[活动通知：11月27日星期四“文保·花园”纪录片沙龙 报名：请发邮件到 volunteer@bjchp.org 或致电64036532-606确认 主办方：北京文化遗产保护中心、奇遇花园咖啡馆 行车路线： 地铁：2号线、13号线西直门站，嘉茂广场西侧，高粱桥路路西，北展北路。 公交：16、26、运通105、运通106西直门城铁站下车。咨询电话：010-88320741 看一下地图：http://storygarden.me/cafe/map 费用：观看免费，餐饮另付。 注：由于场地有限，请大家提前报名，如果因故不能参加，请务必提前通知活动组织方。 感谢蒋志导演、感谢伊比利亚当代艺术中心提供帮助。 片名：《钉子》 片长：75分钟 语言：重庆方言 字幕：中英文 制片：蒋志 导演：蒋志 摄影：蒋志 剪辑：蒋志 简介： 2007年3月，重庆杨家坪一座小小的2层红砖残楼，突然间世人皆知。 在超过1万平米、深17米的大坑中，这个连底座带楼身有20多米高的残楼，被开发商断水、断电、断路、断气。它孤零零地矗立的样子，具有纪念碑的形式感。 由于这样的场景极富视觉冲击力，它的照片一在互联网上出现，马上就引起巨大的轰动，得到非常广泛的民间支持和国际媒体关注，被网民称为中国“史上最牛的钉子户”。另一方面，它之所以被世人关注，因为在长久和未来的历史语境中，它都是一个足以铭记的标本，中国物权法史上一个经典案例。这个顽强的“钉子户”就这样把自己牢牢钉进中国城市化运动的历史。 2007年3月底，在这座“史上最牛的钉子户”被拆除前的最后几天，蒋志带着摄像工具奔赴现场，他置身于围观群众，各路媒体和闻讯赶来的其他“钉子户”当中，目不暇给，甚至与他们一起冲撞——纪录片《钉子》从一个艺术家的身体出发，用一种个人的视角展示了这个现场里积聚的各种能量。 关于作者 蒋志，1971年生于湖南沅江。1991年考入中国美术学院版画系。1995年毕业之后，成为深圳《街道》杂志的驻京记者。在之后十多年的时间里，记者始终都是蒋志作为艺术家之外的另一种身份。当时他大量的时间，用于写实验小说，做观念摄影，他的《吸管人》和《木木》都在当时领风气之先的复印刊物《新摄影》上发表。蒋志还是中国最早尝试录像创作的艺术家之一，他以《怀疑物体》和《飞吧，飞吧》，参加了1997年的“中国录像艺术观摩展”；然而他并没有完全把录像当作一种观念或语言实验，而是将叙事因素也容纳其中，1998年他独立制作的纪录片《食指》就具备了这两种素质。也是从那时起，蒋志开始了他在一个录像艺术家和一个影像作者之间的游移。这一年底，因为工作变动，他移居深圳，开始了在那里长达十年的生活。他保持在北京时候的状态，以记者为业，同时也是一个不安分的艺术家。不安分指的是在做作品之外，他还组织“联合力量”小组，并创办民刊《PARADOX谬》（2002），他试图组织本地资源，鼓励年轻人自主创作。2000年，蒋志获得“CCAA/中国当代艺术奖”。他这时期的作品，除了不断发展的图片摄影系列《木木》，还有纪录片《空笼》（2002）和《片刻》（2004）。2004年以后，蒋志开始纪录一个特殊人群在深圳的生活，中途他改变工作方式，对这些人的拍摄以一个半纪录半剧情的长片《香平丽》（2005）结束。在这些作品之外，蒋志还有很多展览作品和录像短片，他还为制作剧情长片准备过几个剧本。2007年他离开深圳到北京生活，此前此后主要精力放在图片摄影，主要是“彩虹”和“光”系列。《钉子》是他最新一部从拍摄行为到作品形式都具有一种实验性质的纪录片。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>活动通知：<a href="http://www.douban.com/event/10383919/" target="_blank">11月27日星期四“文保·花园”纪录片沙龙</a></p>
<blockquote><p>报名：请发邮件到 volunteer@bjchp.org 或致电64036532-606确认<br />
主办方：北京文化遗产保护中心、奇遇花园咖啡馆</p>
<p>行车路线：<br />
地铁：2号线、13号线西直门站，嘉茂广场西侧，高粱桥路路西，北展北路。<br />
公交：16、26、运通105、运通106西直门城铁站下车。咨询电话：010-88320741<br />
看一下地图：http://storygarden.me/cafe/map<br />
费用：观看免费，餐饮另付。</p>
<p><strong>注：由于场地有限，请大家提前报名，如果因故不能参加，请务必提前通知活动组织方。</strong></p>
<p>感谢蒋志导演、感谢伊比利亚当代艺术中心提供帮助。</p>
<p>片名：《钉子》<br />
片长：75分钟<br />
语言：重庆方言<br />
字幕：中英文<br />
制片：蒋志<br />
导演：蒋志<br />
摄影：蒋志<br />
剪辑：蒋志<br />
简介：</p>
<p>2007年3月，重庆杨家坪一座小小的2层红砖残楼，突然间世人皆知。</p>
<p>在超过1万平米、深17米的大坑中，这个连底座带楼身有20多米高的残楼，被开发商断水、断电、断路、断气。它孤零零地矗立的样子，具有纪念碑的形式感。</p>
<p>由于这样的场景极富视觉冲击力，它的照片一在互联网上出现，马上就引起巨大的轰动，得到非常广泛的民间支持和国际媒体关注，被网民称为中国“史上最牛的钉子户”。另一方面，它之所以被世人关注，因为在长久和未来的历史语境中，它都是一个足以铭记的标本，中国物权法史上一个经典案例。这个顽强的“钉子户”就这样把自己牢牢钉进中国城市化运动的历史。</p>
<p>2007年3月底，在这座“史上最牛的钉子户”被拆除前的最后几天，蒋志带着摄像工具奔赴现场，他置身于围观群众，各路媒体和闻讯赶来的其他“钉子户”当中，目不暇给，甚至与他们一起冲撞——纪录片《钉子》从一个艺术家的身体出发，用一种个人的视角展示了这个现场里积聚的各种能量。</p>
<p>关于作者</p>
<p>蒋志，1971年生于湖南沅江。1991年考入中国美术学院版画系。1995年毕业之后，成为深圳《街道》杂志的驻京记者。在之后十多年的时间里，记者始终都是蒋志作为艺术家之外的另一种身份。当时他大量的时间，用于写实验小说，做观念摄影，他的《吸管人》和《木木》都在当时领风气之先的复印刊物《新摄影》上发表。蒋志还是中国最早尝试录像创作的艺术家之一，他以《怀疑物体》和《飞吧，飞吧》，参加了1997年的“中国录像艺术观摩展”；然而他并没有完全把录像当作一种观念或语言实验，而是将叙事因素也容纳其中，1998年他独立制作的纪录片《食指》就具备了这两种素质。也是从那时起，蒋志开始了他在一个录像艺术家和一个影像作者之间的游移。这一年底，因为工作变动，他移居深圳，开始了在那里长达十年的生活。他保持在北京时候的状态，以记者为业，同时也是一个不安分的艺术家。不安分指的是在做作品之外，他还组织“联合力量”小组，并创办民刊《PARADOX谬》（2002），他试图组织本地资源，鼓励年轻人自主创作。2000年，蒋志获得“CCAA/中国当代艺术奖”。他这时期的作品，除了不断发展的图片摄影系列《木木》，还有纪录片《空笼》（2002）和《片刻》（2004）。2004年以后，蒋志开始纪录一个特殊人群在深圳的生活，中途他改变工作方式，对这些人的拍摄以一个半纪录半剧情的长片《香平丽》（2005）结束。在这些作品之外，蒋志还有很多展览作品和录像短片，他还为制作剧情长片准备过几个剧本。2007年他离开深圳到北京生活，此前此后主要精力放在图片摄影，主要是“彩虹”和“光”系列。《钉子》是他最新一部从拍摄行为到作品形式都具有一种实验性质的纪录片。</p></blockquote>
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		<title>2008年10月30日 晚七点，“文遗·花园”纪录片沙龙</title>
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		<pubDate>Tue, 21 Oct 2008 09:22:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>horse</dc:creator>
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		<description><![CDATA[活动通知：10月30日 “文遗·花园”纪录片沙龙 10月30日（周四）纪录片沙龙 时间：19:00 &#8211; 21:00 地点：北京市西城区北展北街9号华远企业号D座底商 奇遇花园咖啡馆（查看地图） 报名：请发邮件到 volunteer@bjchp.org 或致电64036532-606确认 主办方：北京文化遗产保护中心、奇遇花园咖啡馆 行车路线： 地铁：2号线、13号线西直门站，嘉茂广场西侧，高粱桥路路西，北展北路。 公交：16、26、运通105、运通106西直门城铁站下车。 费用：观看免费，餐饮另付。 注：由于场地有限，请大家提前报名，如果因故不能参加，请务必提前通知活动组织方。 片名：《胡同地图》 片长：41分钟 语言：中文 字幕：中文 导演：赵晓宇 简介： “胡同地图”是一群学电视的大学生历时两年制作出来的作品，用他们自己的话说这个片子源于他们的冲动，当时（2005年）对北京城胡同拆迁的事很关注，又“精力旺盛，没什么事情可做”，于是就拍了这部片子来表达他们对北京城特有的胡同文化的理解，和对正在消失的胡同的怀念。创作团队中土生土长的北京人很少，大部分来自全国各地。 在内容上，这部片子以居民的访谈为主，一个个语言鲜活的胡同居民表达着他们的生活状态，讲述着他们记忆深处的故事，而这一切又都围绕着胡同的拆迁。在叙事上这部片子以时空的转换为线索，影片的记述从春天开始，经过四季的变化，又回到春天；在细节上，从清晨开始，又回到清晨。 片子是用DV拍的，色调有点80年代电影的感觉，有点灰，有点蓝，很快把我们带进了一个胡同里的世界。 片名：’The Cars that Ate China’ (《汽车蚕食中国》) 片长：50分钟 语言：中英文 字幕：英文 导演：Stefan Moore 简介： China is in the middle of an automotive revolution that has not been witnessed since the days [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>活动通知：<a href="http://www.douban.com/event/10317763/" target="_blank">10月30日 “文遗·花园”纪录片沙龙</a></p>
<blockquote><p>10月30日（周四）纪录片沙龙<br />
时间：19:00 &#8211; 21:00<br />
地点：北京市西城区北展北街9号华远企业号D座底商 奇遇花园咖啡馆（查看地图）<br />
报名：请发邮件到 volunteer@bjchp.org 或致电64036532-606确认<br />
主办方：北京文化遗产保护中心、奇遇花园咖啡馆<br />
行车路线：<br />
地铁：2号线、13号线西直门站，嘉茂广场西侧，高粱桥路路西，北展北路。<br />
公交：16、26、运通105、运通106西直门城铁站下车。<br />
费用：观看免费，餐饮另付。<br />
注：由于场地有限，请大家提前报名，如果因故不能参加，请务必提前通知活动组织方。</p>
<p>片名：《胡同地图》<br />
片长：41分钟<br />
语言：中文<br />
字幕：中文<br />
导演：赵晓宇<br />
简介：<br />
“胡同地图”是一群学电视的大学生历时两年制作出来的作品，用他们自己的话说这个片子源于他们的冲动，当时（2005年）对北京城胡同拆迁的事很关注，又“精力旺盛，没什么事情可做”，于是就拍了这部片子来表达他们对北京城特有的胡同文化的理解，和对正在消失的胡同的怀念。创作团队中土生土长的北京人很少，大部分来自全国各地。</p>
<p>在内容上，这部片子以居民的访谈为主，一个个语言鲜活的胡同居民表达着他们的生活状态，讲述着他们记忆深处的故事，而这一切又都围绕着胡同的拆迁。在叙事上这部片子以时空的转换为线索，影片的记述从春天开始，经过四季的变化，又回到春天；在细节上，从清晨开始，又回到清晨。</p>
<p>片子是用DV拍的，色调有点80年代电影的感觉，有点灰，有点蓝，很快把我们带进了一个胡同里的世界。</p>
<p>片名：’The Cars that Ate China’ (《汽车蚕食中国》)<br />
片长：50分钟<br />
语言：中英文<br />
字幕：英文<br />
导演：Stefan Moore<br />
简介：<br />
China is in the middle of an automotive revolution that has not been witnessed since the days of Henry Ford. Cars are now the ultimate symbol of status and prosperity in a country that is well on its way to becoming the biggest economy in the world.<br />
Car culture is everywhere &#8211; in television ads, glossy magazines, glitzy showrooms and international auto shows. However car culture is also bringing about class divisions, the world&#8217;s worst air pollution, and fierce global competition for limited resources. For China&#8217;s rising middle class, the new prosperity symbolized by the car is intoxicating. For the future of Chinese society, the environment, and the world, the impact is potentially devastating.</p>
<p>中文简介：<br />
中国正经历着自从汽车发明之后规模最大的交通革命。在这个努力朝世界最大经济体发展的国家中，汽车已经成为社会地位和身份的表征。在中国，电视广告里，印刷精美的杂志里，华丽的展示厅里，国际车展里，汽车文化随处可见。但是，这种文化也导致了社会阶级差距，全球最糟的空气污染，和激烈的自然资源竞争。对中国新崛起的中产阶级而言，汽车所象征的财富地位是很吸引人的。但对中国社会的未来，自然环境，和整个世界而言，汽车将带来的破坏性不可小觑。</p></blockquote>
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